实话实说！有多少人看不惯比亚迪赚钱了-全球速递

2023-06-25 23:37:07 来源 : 哔哩哔哩

(资料图片)

据报道，比亚迪在第一季度取得了1202亿元人民币的营收，同比增长了79.83%。然而，一些人立即对比亚迪提出了高价低配、追求利润的指责。他们对所谓的"良心车"提出了质疑，不理解为什么比亚迪能够获得如此巨额的利润。

但是，我想问，你们在比亚迪亏损的时候有过同样的抱怨吗？作为一家合法合规的企业，赚取应有的利润有什么问题？光看比亚迪的营收，你觉得很多，但你有没有看到合资品牌一台车能赚多少钱？

根据去年公布的数据，比亚迪每卖出一台车的营收约为8,000元左右，而大众每卖出一台车平均赚取2万元，保时捷在中国卖出一台汽车，平均赚取16万元。根据福布斯中文网公布的2022年第三季度财务信息，特斯拉的单车利润为9,570美元，相当于约66,000元人民币，而丰田每卖出一台车的平均利润在1万元左右。

现在还有人拿特斯拉的降价来批评，这种所谓的"良心"是如何得出的结论呢？显然是只看到了片面现象，没有看到整体情况。而且，在过去几年中，合资品牌的利润只会更高。那些抱怨价格不合理、赚黑心钱的人，在过去十几年里，你们有提到过合资品牌的这些问题吗？真是见怪不怪了。

另外，还有人说赚了钱就应该提高工人的工资，这真是巧了，微博上的大V证实，由于第一季度业绩不错，比亚迪提高了员工的绩效工资。这些喷子又找不到理由继续喷了，不如去寻找新的角度吧。有些人就是双重标准，看不得自己人好。

当国外的汽车工程师拿着百万年薪时，大家称之为高福利、高工资、高待遇，而我们辛勤研发直至超越他们，甚至在德国、英国、美国和日本的媒体上都赢得称赞时，他们却在那里咧嘴乱说，说什么我们的机械素质不如别人等等。

你们怎么不看看在上海车展上新出现的那个名叫皮齿先人的品牌呢？在过去的十几年里，各种合资品牌从中国赚走了几万亿人民币的利润，然后又将这些钱返还给各自的国家。他们的工程师人均年薪达到百万元，并将从中国赚取的利润分给股东，人均分红也达到百万元。

那么，为什么我们自己的民族企业的车企赚钱就换了另一种面貌呢？当我们的车企凭借自己的实力，而不是那些不光明正大的手段赢得市场并赢得竞争对手的尊重时，赚钱有什么问题呢？

再看看日本本土的日系车在国内的占有率是多少？再看看韩国本土的韩系车在国内的占有率是多少？再看看德国的汽车品牌。为什么我们不能在自己的土地上购买自主品牌的车辆来支持它们呢？难道赚钱就是可耻的吗？

在我看来，君子爱财取之有道。自主品牌继续勇往直前吧！

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